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桂林公交公司摊上大事!桂林骏达发文怒怼!这事不简单!
发布时间:2019-10-05
 

一切还是要以便利群众为主!


最近,桂林骏达公司因开通了原桂林汽车总站至桂林汽车南站的交通接驳车被处罚一事,被推上了风口浪尖。1月30日,骏达公司发表声明正面回应了这件事——那么骏达开通接驳车,究竟是便民之举还是租车非法营运呢


骏达公司发表声明:

接驳车确实未通过审批

已向自治区交通运输厅申请复议


▲骏达公司开通的接驳车

桂林骏达公司声明的主要观点


1、开通交通接驳车是为了方便群众出行,市公交公司的公交车不能满足旅客出行的需求。


汽车客运南站启用以后,有许多旅客不知情,依然到老总站乘车,经常因转乘南站不便等问题而不知所措。旅客在市区南、北、西三个汽车站、三个火车站之间主要依靠桂林公交公司车辆转运,增加了出行时间,增加了经济负担


早在汽车南站启用以前,桂林骏达公司就开行老总站至汽车南站交通接驳车事项向市人民政府进行了书面汇报,也多次向市交通运输局提出了正式申请,但迟迟未能获批。


▲骏达公司向市交通运输局递交的情况汇报文件

桂林骏达公司称,开通交通接驳车是对市公共交通的有益补充,开通老总站至南北站的交通接驳车可以直接将旅客送到汽车客运站内,更好地发挥汽车客运站的集散功能,避免旅客在站外集散、营运客车站外揽客的现象,创造更好的城市交通秩序和道路客运秩序。


桂林骏达公司曾多次向市交通运输局申请开通老总站至汽车北站,南(北)站至两江机场的交通接驳车。现南(北)站至两江机场的交通接驳车(由机场公司经营)已获批准,而老总站至南(北)汽车站的交通接驳车则仍未获批。

▲市交通运输局对骏达公司申请开通接驳通勤车的批复

在桂林骏达公司申请开通老总站至汽车南站、北站交通接驳车事项未获批准的情况下,为解决旅客、游客在汽车站、旅游服务中心之间转乘困难,桂林汽车客运总站、桂林联程旅游公司租用了桂雁城乡公共交通运输有限公司部分公交车开通了交通接驳车。



2018年10月,经执法人员对接驳车进行现场调查取证后,认定接驳车运营公司并未取得线路运营权


2、广西交通运输厅已受理桂林桂雁城乡公共交通运输有限公司的行政复议


▲最近部分媒体报道的处罚决定


桂林市交通运输局于2018年12月13日给桂林桂雁城乡公共交通运输有限公司下达了《行政处罚决定书》:“责令停止运营(原桂林市汽车客运总站至桂林市客运南站公共汽车线路),并处罚贰万元(20000元)整。”



桂雁城乡公共交通运输有限公司收到《行政处罚决定书》后,多次向市交通运输局、区交通厅道路运输管理局汇报开通交通接驳车的缘由经过,是租赁经营、点到点接驳方式,而非公交的性质,并向广西交通运输厅提交了《关于桂林市交通局桂桂运罚(2018)00998号<行政处罚决定书>的行政复议》,广西交通运输厅已接收并予受理。   


▲广西交通运输厅行政复议受理通知书


桂林骏达公司称,桂雁公交公司是一家民营企业,多次向雁山区交通运输局提交了城市公交汽电车线路运营权的申请,至今未取得线路运营权是桂林公交公司阻挠所致。

3、为交通接驳车正名,许可成立桂林市区第二家公交公司

桂林骏达公司声明中称,目前,桂林市只有桂林公交公司一家公司在经营,一些冷门路线很少或是不开,例如从桂林琴潭汽车站至汽车南站路线只有23路,还要绕道行驶,给市民带来很大不便。


桂雁公交公司已完全具备申请城市公交汽电车线路运营权的条件。
鉴于南宁、柳州等城市,包括桂林荔浦、永福等县,每个城市都有几家公交公司在经营。唯独桂林市区就一家,桂林骏达公司呼吁通过服务质量招投标的方式选择运营企业,许可成立桂林市区第二家公交公司,授予其城市公共汽电车线路运营权,引入适度竞争,促进桂林市公共交通事业的发展。   


此外,桂林骏达公司在声明的最后表示:只要桂林市公交公司做好桂林汽车客运南站、北站、琴潭客运站以及雁山片区到汽车南站的公交车衔接工作,增开多条线路和密度,满足广大市民出行的需求,桂林骏达公司即停开交通接驳车。




以上的声明是桂林骏达公司针对开通接驳车被处罚所做出的回应,无论这是否为骏达公司的一面之词,还是之前有部分媒体的报道混淆视听,事情最终会如何处理,等自治区交通运输厅的处理结果出来后或许能给公众一个答案。



从桂林市民的角度来说,如果能方便群众交通出行,保障市民乘车安全,只要能解决出行需求的方式,都值得尝试。


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素材:桂林晚报、桂林骏达客运、桂林生活网、每日桂林(版权归原作者所有)